Almega om tågkonflikten: Märkligt att tågbranschen blir slagträ

Sedan 20 maj har Seko och Almega legat i full konflikt om timanställningarna i tågbranschen. Seko har fått uppbackning av flera andra förbund som GS, HRF, Finansförbundet och senast från Livs som varslat om sympatiåtgärder.

 

– Vi ser väldigt allvarligt på att en fråga som ursprungligen rör ett enda företag och en bransch, som har en väldigt låg andel timanställda jämfört med övriga Sverige, ska orsaka så enorma skador för Sverige och medborgarna, säger Almegas förhandlingschef Beata Hammarskiöld.

 

Vad beror det på att just tågbranschen står i centrum för striden om timanställningarna?
– Jag kan inte svara på det. Jag förstår att det är en viktig fråga. Men det är så märkligt att det blir den här branschen som har så låg andel timanställningar blir slagträ.

 

Har fackförbunden samordnat aktionerna?
– Jag vågar inte spekulera i det.

 

Har det med att det är valår att göra?
– Det är möjligt. Jag vet faktiskt inte. Det kan vara en massa slumpar som sammanfaller.

 

Hur är läget i förhandlingarna nu?
– Vi har kontakter med medlarna nu. De är här och båda parter träffar dem. Det är allt jag vet och kan säga.

 

Så det är inte helt dött i förhandlingarna mellan er och Seko?
– Nej. Det är verkligen inte helt dött.

 

Så vad tror du, hur känns det?
– Det är en oerhörd press på oss och det utgår jag från att det är, eller en ännu mer på Seko. Det gäller att få ordning på det här nu, säger Beata Hammarskiöld.