Så har den kommit. John Hasslers i förväg mycket omtalade snabbutredning med det pretentiösa namnet Sveriges klimatstrategi och underrubrik ”46 förslag för klimatomställningen i ljuset av Fit-For-55”. Här är vad vi tar med oss in i framtiden:
grälet
Klimatminister Pourmokhtari läxade upp sin föregångare Isabella Lövin ”Ingenstans föreslår någon att riva upp Sveriges klimatlag eller klimatmål. Varför sprider du detta?”, Hassler inledde pressträffen med att kalla bland andra mig för ”knäppgök” för påståendet att klimatmål ska strykas, knappast värdigt det är en professor på regeringens balustrad.
strykningen
Det regeringen dementerar, föreslår John Hassler trots allt: att 2030-målet för transportsektorn stryks. På pressträffen frågar TT John Hassler om han vill slopa transportmålet och han svarar”Det är en formuleringsfråga. Vi behöver ett mål för elektrifiering och om man säger att införa ett sånt mål och då inte mäta i termer av utsläppta utsläpp inom Sveriges gränser, ja då kan man uttrycka sig som du gjorde.”
beska medicinen
John Hassler är tydlig med att ”De krav på utsläppsminskningar som ansvarsfördelningen ESR ställer på Sverige kommer att kräva höga priser på bensin och diesel.” Det är knappast vad Tidöpartierna vill höra, som precis utlovat att dieseln ska bli 5,50 kronor billigare per liter.
Orealismen
John Hassler föreslår ett nationellt utsläppshandelssystem i Sverige för det som EU:s utsläppshandel inte täcker. Men han konstaterar själv att EUs kompletterande utsläppshandel ETS2 som införs år 2027 hanterar detta, lagom till Sverige skulle kunna ha systemet på plats är det överspelat. Kollegorna på Handels håller säkert med om att det är ett bra förslag, men glöm att det blir av.
insparkade dörren
John Hassler vill se en påskyndad elektrifiering, med fler laddare och långt fler elfordon. Hört den förut? Han vill ha breda överläggningar om mer kärnkraft och bättre överföringskapacitet – som energiminister Busch redan startat. Han vill inte heller att dyra elbilar ska få bonus – den avskaffade regeringen redan för ett år sen. Men hans skäl att satsa på elbilar är i alla fall annorlunda; ”Givet EUs politik som fasar ut försäljningen av fossildrivna bilar kommer svenska subventioner till inköp av elbilar knappast att ha någon direkt klimateffekt. Däremot kan subventioner vara fördelningspolitiskt befogade. Subventionerna bör då utformas med detta mål.”
dubbla budskapen
John Hassler vill se ”goda förutsättningar för och framför allt inga hinder mot en konkurrenskraftig produktion av biobränsle och e-bränsle i Sverige”. Men det branschen själva slår fast är sättet, en stegvist höjd reduktionsplikt, avvisar Hassler helt, eftersom mycket av biodrivmedlen importeras. Han vill satsa mer pengar på bio-CCS, som ju kräver biobränsle för att kunna ske, och den får sämre villkor med John Hasslers förslag.
Osäkerheten
John Hassler har tidigare uttalat att en uppvärmning på 3-4 grader kan vara ekonomiskt optimal – alltså dubbla mot Parisavtalet, och på DN Debatt föreslagit att vi ska satsa på speglar i rymden istället för nationell klimatpolitik. Detta finns inte med bland de 46 förslagen – kanske oroade sig John Hassler för tillbakakaka på ”knäppgöks”-epitetet? Men när John Hassler med beundransvärt ego skriver ”Jag sammanfattar dessa forskningsresultat i tre punkter”, så är den avslutande punkten ”Osäkerheten om hur känsligt klimatet är för utsläpp av koldioxid och andra växthusgaser är mycket stor.” Just detta används återkommande av klimatförhalare, de som tycker att vi ska vänta och se – medan IPCC tvärtom betonar att den forskningsmässiga enigheten är unik just på klimatområdet. Varför Hassler betonar just detta? Bara Hassler vet.
46 förslag på 118 sidor är både tungt och tunt
Mycket är, vilket John Hassler också själv påpekar, skåpmat, en del är ogenomförbart i politiken, annat är välkommet men redan på gång, och över allt tornar sig hotet om att 2030-klimatmålet ersätts med något slags indikator. Klimatminister Romina Pourmokhtari kommenterar förslagen med orden: ”Det är inte bara att tuta och köra. Det är det minsta man kan säga.
Mattias Goldmann, grundare av 2030-sekretariatet och klimatlobbyist
Dela inlägg
Utvalda kategorier
Rolf van den Brink
DO JOBB
Inga lediga jobbannonser.