Trafikverket vill lägga 250 miljarder kronor på järnvägen i Stockholm

I utredningen lägger Trafikverket fram ett antal förslag för att komma åt kapacitetsbristerna i transprotsystemet. Med stort fokus på järnvägen, föreslår myndigheten bland annat utbyggnad av banorna Ostlänken och Göteborg–Borås, som dessutom bör byggas för att i framtiden kunna hantera höghastighetståg.

 

Mer behövs också göras åt infrastrukturen i storstadsområdena, där det enligt rapporten kan "vara nödvändigt att fördela trycket på transporterna", bland annat genom fler bytespunkter där resenärerna byter trafikslag.

 

Myndigheten anser att omkring 200-250 miljarder kronor behöver läggas i väg- och järnvägsnätet i Stockholm och Mälardalsområdet (inklusive Linköping och Norrköping). Göteborgsområdet bedöms behöva 40-50 miljarder kronor, och upp till 30 miljarder kronor i Malmö.

– Dessutom behöver vi göra mer investeringar i Bergslagen för att klara gruvnäringens transportbehov och även Malmbanan. Det är de tunga stambanorna som vi vill göra något åt, säger Lena Erixon, Trafikverkets ställföreträdande generaldirektör och ansvarig för Kapacitetsutredningen.

 

Myndigheten pekar också på möjligheten till statlig medfinansering av kollektivtrafikprojekt som Stockholms tunnelbanor. Det viktigaste är dock drift och underhåll av nätet, säger hon vidare.

 

Det handlar om att utöka anslaget för perioden 2012-2021 med totalt 38 miljarder kronor mer.

– Det är drygt fyra miljarder kronor per år för drift och underhåll, och sedan ytterligare en miljard på investeringar.

 

Fram till 2050 handlar det om mellan 600 och 700 miljarder kronor, enligt Lena Erixon, något mer än dagens nivå.