ST fortsätter förhandla med Veolia när Seko strejkhotar

Dagens Opinion har i flera artiklar berättat om konflikten mellan Seko och Veolia. Service- och kommunikationsfacket varslade i förra veckan om strejk på Veolia efter att förhandlingarna med tågbolaget strandat.

 

Bakgrunden är det varsel om uppsägningar som Veolia lade i februari och som rör 250 lokförare och tågvärdar på Öresundstågen. Samtidigt vill Veolia omvandla ett stort antal heltidstjänster till deltidstjänster.

 

Både Seko och ST har varit kritiska till Veolias agerande. Men när Seko hotade med strejk valde ST en annan väg och istället fortsätta förhandlingarna med tågbolaget.

 

Ellen Simonsson, avtalsansvarig för spårområdet på ST, säger att det beror på att facket gjort en annan bedömning av förhandlingsläget än Seko.

 

– ST inom Veolia har sett att vi inte behövt stranda den förhandlingen, utan vi har hela tiden kunnat ta kliv framåt om att komma ifrån det omfattande varslet som arbetsgivaren lade i februari, säger hon.

 

Förhandlingarna pågår än, men enligt Ellen Simonsson har facket lyckats komma ”väldigt långt ifrån” det varsel som Veolia först lade, genom just lokala förhandlingar.

 

– Det är en drastisk minskning. Vi tycker att vi kommit en lång bit på vägen och vi vill inte stranda möjligheten till inflytande, säger hon vidare.

 

Vad händer om Sekos medlemmar går ut i strejk, hur påverkar det era medlemmar?
– Våra medlemmar binds av fredsplikt och då är det oerhört viktigt att de förhåller sig neutrala. Arbetsgivaren får inte beodra dem eller planera deras arbete på så sätt att de utför arbetsuppgifter som en Seko-medlem skulle göra.  Vi har haft ständig kontakt med Veolia för att försäkra oss om att allt ska fungera om varslet träder i kraft, säger Ellen Simonsson.

 

Hur ser ni på Sekos agerande?
– Vi har alltid respekt för när en av våra fackliga medparter väljer att använda sig av de vägar vi har. Vi samarbetar så långt som möjligt, men just i det här läget har vi gjort olika bedömningar. Man gör olika bedömningar utifrån de medlemsgrupper man har och den situation som man befinner sig i, säger Ellen Simonsson.

 

ST förhandlar samtidigt med Almega om ett centralt spårtrafikavtal. Där har en arbetsgrupp fått i uppgift att jobba fram ett nytt avtal, som bland annat ska skydda mot just villkorsdumpningar.

 

– Det är komplexa frågor, så i det arbetet har vi sett att vi behöver lite mer tid. Men så länge Almega vill fortsätta förhandla så ska vi det också, säger Ellen Simonsson.

 

Även om ST valt att inte säga upp avtalet kan det förändras i höst när avtalet återigen är uppsägningsbart. Men enligt ST finns det goda möjligheter att ro i land ett nytt.