Regeringen spikar transportplanen: Alla blir inte glada

Infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd (m) kallade planen för ”en historisk satsning på infrastrukturen” och under pressträffen tryckte hon flera gånger på att den borgerliga regeringen ökar potten med 20 procent jämfört med den förra planen.

 

Trots att planen innehåller totalt 522 miljarder kronor för perioden 2014-2025 måste det prioriteras och därför lär ”inte alla bli glada”. Enligt Catharina Elmsäter-Svärd skulle det behövas snarare 1 400 miljarder kronor för att alla inblandade ska känna sig nöjda.

 

– Vi lovar inte allt till alla, däremot kommer vi att lova det vi kan hålla och vi gör det krona för krona, sade hon.

 

Liksom Trafikverkets förslag ska mer än hälften av den totala potten, 281 miljarder kronor, läggas på att utveckla infrastrukturen och bygga nya järnvägar. På drift och underhåll läggs sammanlagt 241 miljarder kronor, varav 155 miljarder kronor går till väg och 86 miljarder till järnväg. Därutöver tillkommer 67 miljarder kronor genom avgifter och trängselskatt.

 

I den tolvåriga planen pekas omkring 150 investeringsprojekt ut och där det enskilt största är en ny stambana, något regeringen tidigare flaggat för.

 

Bland annat ska Ostlänken byggas, i ett första steg byggs en förbindelse mellan Järna och Linköping. Dessutom ska första delen av en höghastighetsbana mellan Göteborg och Borås byggas under planperioden. På sikt är planen att förbinda Stockholm med Göteborg och Malmö via Jönköping.

 

Fler spår mellan Malmö och Lund, dubbelspår på Västkustbanan, investeringar i Godsstråken genom Skåne och Bergslagen och en utbyggnad av Mälardalen samt Västlänken är andra projekt som inkluderats i planen.

 

I trafikplanen finns också en utbyggnad av Stockholms tunnelbana med fyra nya sträckningar och 78 000 nya bostäder, som ska medfinansieras med Stockholmskommuner och där regeringen bidrar med 3,8 miljarder kronor.

 

Regeringen har inte petat något från Trafikverkets ursprungliga plan. Däremot finns lite fler nyheter, som exempelvis:

 

• En extra miljard till Ostkustbanan (Sundsvall-Stockholm), för att påbörja dubbelspårutbyggnad.
• Fyra miljarder kronor, varav 1,35 miljarder genom medfinansiering från kommuner, till E20 genom Västergötland.
• En östlig förbindelse i Stockholm för två miljarder kronor.

30 miljarder kronor läggs på trimning, effektivisering och miljöåtgärder.

 

Regeringen har också tagit fram en ny sajt, nationellaplanen.se, där det går att se hur pengarna fördelas region för region.