Näringslivet lobbar för att Trafikverket ska skynda på järnvägsunderhållet

Det i en skrivelse undertecknad Näringslivets Transportråds ordförande Per Bondemark och kanslichef Guy Ehrling.

 

Bakgrunden är att regeringen i sin ekonomiska vårproposition föreslår ett ökat anslag till järnvägsunderhåll med 620 miljoner kronor i år och därefter 1,24 miljarder kronor per år fram till 2018.

 

I skrivelsen till Trafikverkets tillförordnade generaldirektör Torbjörn Suneson efterfrågar Näringslivets Transport en redovisning av hur pengarna ska användas och hur planeringen för underhållsinsatserna ser ut.

 

”Det är av särskilt intresse att få en redovisning av hur det tillkommande anslaget på 620 miljoner kr för 2015 är avsett att användas. Det är en betydande summa som ska spenderas redan under innevarande år och mot bakgrund av att infrastrukturprojekt ofta karakteriseras av relativt långa planeringshorisonter.”, skriver Näringslivets Transportråd.

 

Branschorganisationen skriver också att den ”utgår” från att pengarna ”i betydande utsträckning används för att tidigarelägga åtgärder som ökar tillgängligheten, kapaciteten och framkomligheten i betydelsefulla godsstråk och sträckor för näringslivets transporter på järnväg där problemen är som störst”.

 

Det handlar bland annat om spårbytet på delar av Stambanan, liksom andra banor med en hög andel godstransporter.

 

”Detta då en betydande del av den råvarubaserade industrins godstransporter på järnväg går på banor där standarden redan idag är alltför låg. Risken för störningar i varuägarnas transportkedjor är uppenbar och förlängningen riskerar det att drabba välfärden i Sverige”, avslutas skrivelsen.

 

Näringslivets Transportråd består av ett 30-tal svenska industri- och handelsföretag som Volvo, Arla Foods, AstraZeneca, Coop, Electrolux, ICA, IKEA, Lantmännen, LKAB, SCA, SKF, SSAB och StoraEnso. Skogsindustrierna, Teknikföretagen och Svensk Handel är huvudmän för verksamheten.