När regeringen tillträdde 2022 sänkte den inblandningen av förnybara drivmedel från 7,8 procent för bensin och från 30,5 procent för diesel. Nu har Tidöpartierna under sin budgetförhandling fattat beslut om att höja reduktionsplikten från 6 till 10 procent för både diesel och bensin.
– De är ett steg i rätt riktning, även om det är oklart vad det i praktiken betyder efersom man också ska inkludera ladd-el i reduktionsplikten, säger Jessica Alenius, vd för Drivkraft Sverige.
Hon är dock kritisk till regeringens hantering av frågan.
– De sa a 6 procent skulle ligga kvar under hela mandatperioden. Nu justerar de ramen, vilket vi tycker är bra. Det blir en enormt ryckig politik. Och vad händer efter (nästa mandatperiod) i januari 2026?
Vad betyder detta för era medlemmar?
– De fortsätter sina omställningsresor även efter att reduktionsplikten sänktes. Samtidigt så har de exporterat mer förnybara drivmedel och importerat mer icke förnybara. De får en ryckig spelplan och långsiktigheten saknas.
Dela inlägg
Utvalda kategorier
Rolf van den Brink
DO JOBB
Inga lediga jobbannonser.