Veolia slagträ när Seko och Almega krockar i Skåne

Medlingsinstitutet har nu kallats in. Om inget avtal nås före 2 juni bryter strejken ut. Det innebär trafiken mellan Köpenhamn och Malmö och Åre-Berlin kan få störningar.

 

Enligt Almega har konflikten att göra med att Veolia har fått nya avtal med region Skåne och därför tvingas till neddragningar av personalstyrkan.

 

Enligt Seko handlar det om att Veolia har varslat "hundratals anställda om uppsägning samtidigt som företaget vill omvandla heltidstjänster till osäkra deltidsjobb", enligt förbundets hemsida.

Där berättar även Sekos förbundsordförande Janne Rudén om vad han tycker om Veolia: "Aktörer som först dumpar sig in på en marknad, och sedan dumpar personalens villkor när verksamheten inte längre kan bedrivas som utlovat, hör inte hemma på den svenska arbetsmarknaden. Veolia är ett skräckexempel på hur avregleringen slår mot våra medlemmar", skriver han.

 

Seko anser sig ha varit konstruktiva och bland annat föreslagit begränsade del och timanställningar.

Men parterna kom inte överens och Seko har nu sagt upp ett centralaffär som innebär att samarbetsavtalen mellan Almega, Seko, Sveriges Ingenjörer, Trafik och järnväg samt ST, upphör.

 

– Seko har försökt föra in vetorätt mot deltid och visstider. Det har inte vi kunnat säga ja till säger Beata Hammarskiöld, avtalsansvarig för spårtrafik på Almega.
 

Arbetsgivarorganisationen vill i stället "förenkla" kollektivavtalen rensa bland "många små begränsningar".

– Som kollektivavtalen ser ut i dag får det inte att förlägga heltid. Ska man då ha rätt att jobba 75 procent och få heltidsbetalt. Den uppfattningen har Seko. Men det handlar ändå om skattemedel. Därför vill vi på Almega ha kollektivavtal där det går att ha balanserade regler för heltid.

 

Seko pratar om ett "skräckexempel på avreglering"?
– Hittills har avregleringen inte lett till någon dumpning av villkoren. De har bestått och till och med förbättrats.

Är detta en del av valrörelsen?
– Mycket möjligt. Det får du fråga Seko om.

Vad blir er motåtgärd?
– Det vet vi inte. Vi analyserar hur en konflikt kommer att slå mot trafiken.