Seko slår ett slag för sjöfarten med en ”skugghandlingsplan”

Seko vill driva tre frågor med sin skugghandlingsplan:

 

* "En handlingskraftig nationell politik för att stärka sjöfartsnäringen i Sverige"

* "En harmonisering av EUs sjöfartspolitik"

* "Åtgärder för att förbättra säkerheten och stärka den hållbara utvecklingen inom den globala sjöfarten"
 

Viktigast blir att få till ett beslut om tonnageskatt, som innebär att svenska rederier får samma förutsättningar som i andra länder. Infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd har lovat en utredning om tonnageskatt och ett möte är bokat under maj, men Seko är inte säkra på att tonnageskatten blir av.
 

– Hon har en finansminister (Anders Borg) som inte vill. Det skulle kosta 100-150 miljoner kronor per år, så det är inte så att han får betala jättemycket, säger Kenny Reinhold avdelningsordförande för SEKO Sjöfolk.
 

Seko vill i stället se en snabb lagstiftning.

– Vi ser gärna en retroaktiv lagstiftning för 1-2 år bak i tiden, bara för att visa att regeringen gör något.

Skugghandlingsplanen ska inte bara manifestera att Seko kommer att hålla ögonen på regeringen. Den kan också bli ett verktyg för oppositionen.

– Vill sossarna göra motion av den så gärna för oss.
 

Frågan är dock om det inte är redarna snarare än fackförbundet som ska driva branschfrågor som tonnageskatt.
 

– Vi har länge stött principen om tonnageskatt som är nödvändig om Sverige ska kunna konkurrera. Den är införd i många olika länder och det borde gå att införa även här.