”Osanna slagord om bussföraryrket”

”Slagord om oron i branschen är inte sanna. Det skrivs återkommande om att personalövertagande bör krävas i samband med upphandling av busstrafik. En fråga som diskuterats och diskuteras flitigt i branschen. Faktum är att frågan – som brukligt är på svensk arbetsmarknad – hanteras inom ramen för kollektivavtalsförhandlingar.

 

Kravet om personalövertagande har ofta ett vällovligt syfte, men problemet är – förutom att det strider mot lagstiftningen – att det leder till oförutsägbarhet, minskad effektivitet och i slutändan en dyrare och sämre service till medborgarna. Vidare bryter kravet mot den svenska arbetsmarknadsmodellen, där fack och arbetsgivare kommer överens om löner och villkor.

 

Vi tar frågan om trygghet i branschen på stort allvar. Vid den senaste kollektivavtalsförhandlingen inleddes ett arbete för att tillsammans med Kommunal visa på goda exempel på anställningsprocessen vid byte av entreprenör i syfte att motverka den oroskänsla som kan uppstå i upphandlingsprocessen. Arbetet visar så här långt på mycket positiva resultat som vi hoppas kommer att nyansera både bilden av branschen och debatten.

 

Utbildade chaufförer är i det närmaste garanterade ett jobb eftersom efterfrågan är stor. Det bolag som vinner en upphandling kan bara klara sitt personalbehov genom att anställa från den part som förlorat avtalet. Chaufförer som byter arbetsgivare behåller också tariffer och löneläge. Därtill är avtalsperioderna långa, i regel åtta till tolv år. Det innebär en anställningstrygghet som få branscher kan matcha.

 

Bussföraryrket är bland de tryggaste jobb man kan välja och vi jobbar gärna vidare med Kommunal för att göra villkoren för såväl anställda som arbetsgivare ännu bättre. Detta arbete bör dock ske, som seden är på svensk arbetsmarknad, genom förhandling och dialog mellan parterna, och inte genom att tvinga in olagliga villkor i upphandlingarna.

 

Vi hoppas med detta sagt att Jonas Sjöstedt kan låta uppdatera sig med rätt information om branschen och den svenska arbetsmarknadsmodellen.”

 

Peter Jeppsson, VD Sveriges Bussföretag och TransportGruppen